Кошик
Рік випуску авто
Марка авто
Модель авто
Модифікація авто
Автозапчасть Пружина ходової частини QUINTON HAZELL QCS8244
Уточнити наявність
Країна виробництва: Великобритания
Бренд-виробник: QUINTON HAZELL
Артикул запчастини: QCS8244
Бренд-виробник: QUINTON HAZELL
Артикул запчастини: QCS8244
Характеристики
| Загальна довжина [мм] | 377 |
| Зовнішній діаметр [мм] | 109 |
| Сторона встановлення | Задній міст |
| Товщина [мм] | 11,75 |
| Форма пружини | Пружина з постійним діаметром |
| Ходова частина | для автомобілів з посиленою ходовою частиною |
Номери оригіналів
| Виробник | Артикул |
|---|---|
| FORD | 1 697 948 |
Встановлюється на автомобілі
| Автомобіль | Двигун | Період виробництва | Обсяг (куб.см) |
Потужність | Код двигуна |
|---|---|---|---|---|---|
| FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | 1.6 EcoBoost | 2010 (грудень) - йде виробництво | 1596 | 134 кВт - 182 к.с. | JTDA, JTDB, Бензин |
| FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | 1.6 EcoBoost | 2010 (грудень) - йде виробництво | 1596 | 110 кВт - 150 к.с. | JQDA, JQDB, Бензин |
| FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | 1.6 TDCi | 2010 (грудень) - йде виробництво | 1560 | 85 кВт - 115 к.с. | T1DA, T1DB, Дизель |
| FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | 1.6 TDCi | 2010 (грудень) - йде виробництво | 1560 | 70 кВт - 95 к.с. | T3DA, T3DB, Дизель |
| FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | 1.6 Ti | 2010 (грудень) - йде виробництво | 1596 | 77 кВт - 105 к.с. | IQDA, IQDB, Бензин |
| FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | 1.6 Ti | 2010 (грудень) - йде виробництво | 1596 | 92 кВт - 125 к.с. | PNDA, Бензин |
| FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | 2.0 TDCi | 2011 (лютий) - йде виробництво | 1997 | 103 кВт - 140 к.с. | UFDB, Дизель |
| FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | 2.0 TDCi | 2011 (лютий) - йде виробництво | 1997 | 85 кВт - 115 к.с. | TYDA, Дизель |
| FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | 2.0 TDCi | 2010 (грудень) - йде виробництво | 1997 | 120 кВт - 163 к.с. | TXDB, Дизель |
| FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | 2.0 TDCi | 2011 (лютий) - йде виробництво | 1997 | 100 кВт - 136 к.с. | UKDB, Дизель |